Comment changer le tablier d’un volet roulant ? Guide pas à pas, conseils et astuces

Pourquoi remplacer le tablier d’un volet roulant ?

Le tablier est la partie la plus exposée du volet roulant. Soumis aux intempéries, aux chocs (grêle, ballon, tentative d’effraction…), ou à l’usure du temps, il arrive que certaines lames se cassent, se déforment, ou que le tablier entier se voile.

Les tabliers en PVC, plus abordables, sont plus fragiles que ceux en aluminium, mais ces derniers peuvent eux aussi souffrir d’un manque d’entretien ou d’une utilisation intensive.

Plusieurs signes montrent qu’il est temps de le remplacer : lames cassées ou fendues, tablier qui descend en biais ou qui se bloque dans les coulisses, ouverture difficile, ou encore déperdition d’isolation thermique et phonique.

Plutôt que de remplacer l’ensemble du volet roulant (axe + moteur + coffre), changer uniquement le tablier est souvent suffisant et bien plus économique.

Selon Somfy, leader du marché : « Changer le tablier permet de redonner une nouvelle jeunesse à vos volets et d’améliorer l’isolation sans tout remplacer. »
(Source : Somfy.fr)

Comment choisir un nouveau tablier ?

Avant d’acheter un nouveau tablier, il faut relever plusieurs mesures :

• La largeur entre coulisses (mesurée en haut et en bas pour vérifier qu’il n’y a pas de décalage)
• La hauteur de la baie (du seuil à la sous-face du coffre, en incluant la partie cachée dans le coffre pour le bon enroulement)
• L’épaisseur et la hauteur des lames (ex : 37 mm ou 42 mm pour le PVC, 39 mm ou 55 mm pour l’alu)
• Le type de lame (ajourée, isolée, pleine), la couleur, et la compatibilité avec vos attaches et butées

Les grandes marques comme Somfy, Bubendorff, Simu, France Fermetures, Lakal, Profalux, Volet System, Eveno proposent des tabliers sur-mesure ou standard, en PVC ou en aluminium, à commander sur leur site ou en grande surface de bricolage.

Certains fabricants vendent également des lames à l’unité pour une réparation localisée.

Astuce : préférez un tablier en aluminium pour les grandes dimensions ou pour plus de sécurité, et en PVC pour les fenêtres de petite taille ou un budget serré.

Le matériel nécessaire pour changer le tablier

Avant de commencer, rassemblez :

• Un nouveau tablier adapté à vos mesures
• Un tournevis (cruciforme ou plat selon votre modèle)
• Une pince plate (pour les attaches ou les butées)
• Un escabeau stable
• Des gants de protection
• Un mètre ruban
• Un marqueur pour repérer les positions
• Selon les cas : attaches tablier neuves, butées d’arrêt, verrous automatiques (optionnel)

Étape 1 : ouvrir le coffre du volet roulant

La première étape consiste à accéder au mécanisme. Sur un volet roulant traditionnel ou rénovation, le coffre est souvent placé à l’intérieur, en haut de la fenêtre ou de la porte-fenêtre.

Sur les volets bloc-baie ou monoblocs, le coffre se trouve généralement en façade ou en tableau.

Ouvrez délicatement le capot du coffre à l’aide d’un tournevis plat ou d’une spatule. Faites attention à ne pas abîmer la peinture ou la finition, surtout sur les coffres en PVC.

Si le coffre est difficile à ouvrir, vérifiez l’absence de vis de maintien cachées.

Étape 2 : descendre complètement le tablier

Abaissez le volet roulant à l’aide de la commande (sangle, manivelle, moteur) jusqu’en bas de la baie, afin que la majeure partie du tablier soit accessible et que la tension sur l’axe soit relâchée.

Cela évite tout risque de claquage ou d’enroulement intempestif pendant l’opération.

Étape 3 : démonter les attaches tablier

Le tablier est fixé à l’axe d’enroulement par des attaches tablier (ou attaches rapides, ou verrous automatiques).
Il en existe plusieurs types :

• Attaches souples (sangles ou lanières PVC, souvent clipsées ou vissées)
• Attaches rigides (verrous automatiques, coulissants ou à ressort)

Détachez-les une à une, à l’aide d’un tournevis ou d’une pince plate. Repérez bien l’ordre et l’emplacement de chaque attache pour le remontage.

Si les attaches sont endommagées ou fatiguées, profitez-en pour les remplacer (elles coûtent entre 2 € et 8 € pièce selon la marque : Somfy, Simu, Lakal, etc.).

Étape 4 : sortir le tablier des coulisses

Une fois les attaches démontées, saisissez le tablier de chaque côté (idéalement à deux si le volet est large ou situé en hauteur). Faites-le coulisser lentement vers le haut pour le dégager de la glissière et le faire sortir du coffre.

Attention : certaines butées d’arrêt, fixées sur la lame finale, peuvent gêner le passage du tablier dans le coffre. Dévissez-les si besoin.

Déposez le tablier à plat, vérifiez l’état des lames, des coulisses et du joint de la lame finale. Profitez de cette étape pour nettoyer les coulisses à l’aide d’un aspirateur et d’un chiffon humide.

Étape 5 : installer le nouveau tablier

Avant toute chose, vérifiez que le nouveau tablier correspond exactement à la largeur entre coulisses et à la hauteur utile. Glissez le nouveau tablier dans les coulisses en commençant par le bas, lame par lame, jusqu’à ce que la lame finale arrive au niveau de l’axe d’enroulement.

Fixez ensuite les attaches tablier (neuves ou réutilisées) sur la première lame (lame haute). Certaines attaches se clipsent, d’autres se vissent. Assurez-vous qu’elles soient bien positionnées et solidement fixées.

Remettez en place les butées d’arrêt sur la lame finale si elles avaient été démontées. Ces butées empêchent le tablier de remonter totalement dans le coffre lors de la manœuvre.

Étape 6 : remise en service et réglages

Remontez délicatement le tablier en actionnant la commande du volet roulant. Vérifiez que le mouvement est fluide, sans point dur ni bruit anormal.

Testez la montée et la descente sur plusieurs cycles pour vous assurer que le tablier ne se bloque pas dans les coulisses et que la lame finale s’arrête correctement grâce aux butées.

Si vous constatez que le tablier ne s’enroule pas parfaitement droit ou si une lame semble sortir de la glissière, arrêtez immédiatement la manœuvre, redescendez le tablier, et vérifiez l’alignement.

Marque, compatibilité et conseils d’achat

Les tabliers compatibles sont disponibles chez la plupart des grandes marques : Somfy, Simu, France Fermetures, Bubendorff, Profalux, Volet System, etc. Pensez à bien vérifier :

• La compatibilité avec le type d’axe (octogonal 40, 60, ZF54, etc.)
• Le système d’attache
• Les couleurs disponibles (pour l’esthétique de la façade)
• La résistance à l’effraction pour les volets sur rue ou en rez-de-chaussée

De nombreux sites proposent des tabliers sur-mesure, livrés en quelques jours (Volet-system, Somfy, MisterMenuiserie, Leroy Merlin, Brico Dépôt…).

Prix et budget à prévoir

Le coût d’un tablier varie selon le matériau, la dimension, la marque et la finition. À titre indicatif :

• Tablier PVC standard : 60 à 120 €
• Tablier alu isolé : 120 à 300 €
• Tablier sur-mesure haut de gamme : jusqu’à 400 €
  À cela peuvent s’ajouter les attaches et butées (10 à 30 € au total). Si vous faites intervenir un professionnel, prévoyez une main-d’œuvre de 60 à 150 €, selon l’accessibilité.

FAQ & Problèmes courants

Pourquoi mon tablier descend de travers après remplacement ?
Un mauvais alignement lors de l’insertion dans les coulisses ou une attache mal fixée peut causer ce souci. Descendez complètement le tablier, vérifiez l’alignement et repositionnez si besoin.

Peut-on remplacer une seule lame ?
Oui, si le tablier est démonté, il suffit de déclipser ou de déboîter la lame abîmée. Veillez à choisir un modèle compatible en hauteur, épaisseur et coloris.

Dois-je changer mes attaches à chaque remplacement ?
Non, mais il est conseillé de le faire si elles montrent des signes de faiblesse ou d’usure.

Changer le tablier d’un volet roulant, qu’il soit manuel ou motorisé, reste une opération accessible à tout bricoleur méticuleux.

Il suffit de respecter les étapes, de bien mesurer avant commande, et de procéder avec méthode. Le gain en confort, en esthétique et en isolation est immédiat !

Pour aller plus loin, consultez les notices constructeurs (Somfy, Simu, Bubendorff…), les tutos vidéo en ligne, ou contactez un pro si vous avez un doute. Une bonne préparation, c’est la garantie d’un chantier réussi et durable !